1、每組風機之間的縱向距離
如果隧道中每組風機之間具有足夠的距離,則噴射氣流會有充分的逐漸減速,如果噴射氣流減速不*,將會影響到下一級風機的工作性能。一般情況下,每組風機之間的縱向間距取為隧道截面水力當量直徑的10倍或10倍以上,也可以取風機空氣動壓(Pa)的十分之一作風機縱向間距(m),同一組風機之間的中心距至少取為風機直徑的2倍。隧道中的射流風機布置并不一定具有同一間距,只要風機之間具有足夠的縱向間距,則風機可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置;如果風機軸向安裝位置允許存在一定傾斜,則風機之間的縱向距離可以減少,從而可以提高安裝系數。
2、隧道中空氣流速、風機與壁面及拱頂的接近度
隧道射流風機推力是在空氣靜止條件下,根據風機的空氣動量的變化而測定的。如果風機進口的空氣處于運動狀態,則風機中空氣動量的變化值必然減小。如果射流風機的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂,則空氣射流與壁面或與拱頂之間必然產生附加摩擦損失。
3、風機尺寸
隧道射流風機耗電量與推力之比與風機出口風速有關,對于給定的推力要求,出口風速越高,耗電量越大。因此,為了降低運行成本,應盡可能選用大直徑、低轉速或葉片角度小的風機。對于給定的風機尺寸,如果降低其推力,必然導致風機數量的增加,從而增加風機本身的投資,但此時風機出口風速也隨之降低,使得消聲器得以取消或減小其長度。
4、可逆運轉風機
可逆運轉風機與單向風機相比,效率略低,且噪聲稍高,但此類風機可以使隧道的運營具有較大的選擇性。如在特別需要的情況下,單向隧道可以用作雙向運營,在著火時,風機可以反轉排煙。